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小智 2023年06月02日 17:11 0

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——走过十三载“的哥的姐拜大年·温暖回家路”活动（中）

疫情三年，因为防疫的要求不聚集，所以三年里很少有这样大规模的活动。回想起上一次的见面还是在2020年的1月17日，在中石油的士爱心港举行的2020年温暖回家路的启动仪式，随后武汉疫情突发，三年的时间，虽然行业没有再聚集。但是的哥的姐们除了完成场站的运力保障，还积极参与到各个地区抗击疫情的运力保障中，再就是冬奥会的服务保障的任务。

然而，在1月14日的启动仪式上，让我最震惊的不光是旗帜和司机们的精神面貌，还有焕然一新的电动出租汽车——这也是三年来“油改电”的最大成果，北京出租汽车旧貌换新颜。

在2020年温暖回家路的启动仪式上，已经有部分党员车队队员的车换成电车，但是为数不多，例如北方共产党员阳光车队和银建党员车队的部分队员。

温暖回家路背后的故事：赵振忠师傅从年三十晚上运力保障充电的尴尬到跑600公里四次换电的从容

说到北京出租汽车的“油改电”在“温暖回家路”中的体现还真是有令人难忘的故事。“油改电”之前，大家在“温暖回家路”的运力保障中都在一个起跑线上，都是油车，只是司机用车时的方法决定了省油与废油而已。

然而，对于“油改电”的司机来说意义就不一样了，而对银建党员车队队员赵振忠师傅来说，就更是考验。他不仅是十三年前第一批温暖回家路运力保障的队员，还是北京市第一批“油改电”的驾驶员，当时使用的车辆则是只能充电的EV200，大家一看这编号就明白了，这车辆的续航里程满打满算不过200公里，再赶上冬季和刚起步阶段的北汽新能源车，除了使用上的不便，还要穿上军大衣运营，再赶上充电桩不好用就更是尴尬。

其实，最尴尬的就是在年三十晚上“温暖回家路”的运力保障活动了，让赵师傅有种有劲使不上的感觉。

“温暖回家路”有个队长群，里边有各个党员车队和爱心车队、雷锋车队队长们组成，是信息传播的集散地。我在这个群中跟着队长们至今度过了近十个年头。自然知道里边队长和司机们的酸甜苦辣。

而赵师傅的尴尬是从他接了电车开始的。

2014年12月31日，那天北京的天气跟2023年小年的天气有一拼，特别冷，但有一群人的血是热的，这就是北京银建公司的第一批电动车司机，要为北京的空气质量做些贡献，这一天北京市交通委在银建公司举办了简短而隆重的全区域行驶的电动车的发车仪式。

赵师傅说，当年接车时我正好50岁，15年油车的出租汽车龄，但是电动车该怎么开还是一头雾水。作为银建的士共产党员车队的队委，他知道自己的责任与带头作用，所以他义无反顾的接了北汽新能源EV200电动车。

从开始充电桩的不足或经常被占，到续航里程的不足，感觉到有劲使不上。让他最难受的就是在每年年三十晚上北京出租车行业的春运保点的“舍小家为大家，温暖回家路”的运力保障活动，开油车时，他下午加一箱油这一夜就够了，可是开上电动车他是真的急了，送完乘客再返回机场，一看表没电了，只好跑到充电站去充电，在温暖回家路的队长群中，他经常向各位队长道歉，对不起，我虽然到了机场但是不得不先充电……并从战斗员当起了“指挥员”，在充电时不时把各个航站楼的航班信息和乘客滞留情况及时播报给大家。

而在开EV200的日子里，因为电动出租车受续航里程和只能充电的限制，许多司机为了省电冬天不敢开暖风，只能裹着军大衣取暖，这样的尴尬在EU300问世后已经成为了历史。

油车能做到的事情电车也一样可以做到。随着BEIJING北汽新能源换电模式的到来，2017年9月底，银建公司迎来了第一批充换电兼容的EU300车型，赵师傅也成了第一批参与到年三十运力保障换电的出租车司机。而此时，北京的换电站开始逐渐地多了起来。

其实，说起电动出租车运营，大家的顾虑还是特别多，尤其是面对春运这样的超大运力保障，往往是空驶几十公里的路程往返首都机场或是场站接送乘客，是不是非常不方便？但是，回答却是否定的。看看赵师傅2019年2月4日年三十的换电记录就知道其实还是挺方便的。

在我2019年春运保障的文章中有“四合党员车队队长仇海清以年三十晚11次往返机场、出车600公里的记录成了当晚北京首都机场保点的‘状元’”的记载，本以为这是油车司机创造的记录，但是没想到后来在聊天中赵师傅才说出了自己那天也跑了600公里，并且是用电车的换电实现的，换了四次电也是600公里，换电记录是最好的说明书，油车能做到的事情电车也一样可以做到。

在机场充电桩充电的赵师傅。

“温暖回家路”运力保障的版图随着电车数量的增加和换电站的增加变成了七站两场的全覆盖

2019年是北京出租汽车“油改电”的元年，记得交通文化在年底举行的“2019年北京出租汽车行业年度关键词、年度热语等的评选”活动中，“换电”被评为2019年度的关键词。

之前，无论是在7月29日上午在北方出租汽车公司举行的“北汽新能源纯电动出租车发车仪式”，还是8月16日，以“绿动北京·换出新世界”为主题的北汽新能源换电出租车交车仪式，都标志着北京市纯电动出租车的推广工作进入到了快速发展期，是北京市打赢蓝天保卫战的重要举措。

到当年底，北京的换电站将达到90座。

记得2019年年底，在赵师傅又换新电车以后的一次采访中，赵师傅说起了九年前，京城爱心车队的十几名队员在年三十晚上集结时，就是为了保证机场晚点的乘客能够回家团圆，所以才有了“舍小家为大家，温暖回家路”的口号。这几年春运的运力保障发生了不小的变化，我们也从过去年三十儿晚上单纯保障机场发展到如今“三站两场”的全覆盖。在2019年的春运中，我们先在首都机场集结，后来火车站车辆不足，我们就赶去做运力保障。那天在12点前，我五次往返在几个火车站和飞机场之间，最远的客人是到门头沟。而从他的换电记录也能看出他的运营轨迹就是机场和火车站。

这是2019年底又换新电车的赵师傅与新车的合影。

从单纯的机场的运力保障延伸到当时北京的三站两场，北方共产党员阳光车队从北京南站的运力保障到北京站和北京西站的运力保障；首都的士雷锋车队从与东城合作的北京站到参与到丰台北京南站的运力保障都在有序的进行中；而银建共产党员车队除了参加北京南站的保障任务，还有北京西站等场站的保点任务等。

其实，从2019年下半年开始，北京出租汽车“油改电”步伐的加快，到国庆长假的运力保障中，电动出租汽车已经开始不断集结并在各个场站的运力保障中发力。

从去年北京增加到七站两场后，不少出租汽车企业也在不断地承担着运力保障的责任。像“银建的管”负责的车辆由银建、金建、金银建三部分组成。早在温暖回家路活动之前，他们就确定了各个车队的负责目标和职责范围，像银建党员车队负责北京南站的运力保障任务，金建党员车队的队员负责朝阳站的运力保障，金银建党员车队的队员主要负责北京西站的运力保障，而对新增加丰台站刚刚启动不久，如果有需求，他们会协调银建跟金建党员车队的队员共同完成。